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防止電子汽車衡的幾個方法

第三種，通過遙控器的增減鍵，控制傳感器的輸出，使顯示儀器的顯示受控制，要大就大，要小就小，達到克秤扣量的目的。合肥郊區某一企業的50噸汽車衡開機就有十幾噸的底數，經檢查發現靠近磅房的中間一只傳感器被連接了該電子裝置，由于技術不熟練，也許，在連接傳感器電纜線時接錯位置，造成該傳感器不能工作，拆除該裝置的汽車衡恢復正常。

第四種，通過儀表的標定程序，改變該秤的正常稱量，如加載10噸標準砝碼，通過量程標定方法改變10噸的顯示值，達到克秤扣量的目的，任何儀表都有標定程序，不管是上海大和、常州托利多還是濟南金鐘的儀表，在安裝后進行檢定的時候，大都要經過量程稱定，使該秤的稱量誤差在國家規定的允差范圍內，該秤只要在檢定合格后才能使用，同時，當地計量檢定機構會在儀表上打上鉛封、禁止亂動，鉛封如破壞，該秤的合格即失效。要量程標定，必定會破壞鉛封，因此只要我們計量管理人員嚴把鉛封關，就可這類現象。但也有些儀表不能打鉛封，它是通過密碼或插頭進入標定程序的，只要知道的密碼和標定程序都可隨意改變秤的稱量大小，特建議這些儀表廠家能及時改正，設計合理化，方便當地計量檢定機構的計量管理。

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視頻作者：合肥世佳電工設備有限公司

電子汽車衡的構造電子汽車衡關鍵由媒介、移動載具、負荷感應器、聯接件、限位開關、連接盒等構成，能夠與大屏幕顯示器、計算機、可調穩壓電源等外接設備聯接。電子汽車衡的原理裝裁機上的物件放到裝裁機的路面上，在重力功效下，重力根據裝裁機傳送到重量感應器。重量感應器的彈性體形變，在彈性體上的應變儀電橋電路不平衡，隨后輸出與重量值成占比的電子信號由線形放大儀變大，隨后由A / D變換為模擬信號。重量數據信號由計算機的微控制器解決，以表明重量數據信息，配備復印機并打印記錄的重量數據信息。根據計算機，能夠將測量數據信息鍵入計算機智能管理系統以開展信息化管理。

免標定。

可以通過計算機進行并輸入儀表進行標定，不需要像模擬傳感器系統在應用時必須對二次儀表進行現場標定，同時由于是數字傳感器，其從傳感器到儀表的信號衰減是可以忽略不計的，當然免標定的精度不如加載標定，如果可以加載標定盡量加載標定以確保精度要求。模擬系統的免標定要復雜一些，同時精度不如數字系統。

自診斷，報警功能。

因為數字傳感器組成的稱重系統，每個數字傳感器都有一個地址，所以儀表可以通過診斷程序連續檢查各傳感器輸出信號，是否中斷，輸出是否明顯超出范圍等。若有問題，在儀表或控制器上會自動顯示或報警，而模擬的系統由于是多個傳感器的合起來的信號進入儀表，儀表無法分別每一個傳感器的輸出，只有在設備檢修或重新鑒定時才會發現有問題，隨意數字傳感器組成的稱重系統具有獨立地確定問題原因并進行故障排除的可能性。

防，防糾紛。

因為數字傳感器組成的稱重系統，可以通過診斷程序知道每一個傳感器的輸出，如果一個傳感器輸出不正?？梢栽趦x表中讀出來。同時通過傳感器的日志可以知道什么時候傳感器有過超載等，避免不必要的糾紛。而模擬的系統是由于多個傳感器的合起來的信號進入儀表，儀表無法分別每一個傳感器的輸出，導致如果一個傳感器壞了或人為的做了手腳，系統是無法知道的。