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自動化電子汽車衡主要由傳感器、稱重平臺臺面、外觀、接線盒、數據線、這幾部分組成，讀取稱重數字的部分部磅后稱重外觀。自動化電子汽車衡是一種新型的稱重管理模式，使用這種模式，可以實現“無人值守、無文件轉移、遠程監控、自動檢斤”，可以完全切斷稱重現場人員的接觸，增加了稱重管理的可靠性，并使稱重過程時間大大縮短。電子汽車衡的工作原理：被稱重物或載重汽車置于承載器臺面上，在重力作用下，通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體產生變形，貼附于彈性體上的應變計橋路失去平衡，輸出與重量數值成正比例的電信號，經線性放大器將信號放大，再經A/D轉換為數字信號，由儀表的微處理機（CPU）對重量信號進行處理后直接顯示重量數據。電子地磅設備一般都是暴露在外面的地方，一般尺度負荷的采集和操縱數據信息都要非常精細和詳細，地應力分量(傳感器)、放大和顯示系統都很容易受到雷擊危害，如防雷措施不完善，當射線沖擊或磁感應雷擊對傳感器機械設備的破壞時，其附帶損害是非常大的。

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視頻作者：合肥世佳電工設備有限公司

基坑式汽車衡兩側無陡坡，衡及路面平整，面積相對節省。在適當的區域選擇狹窄的地方。在路面的尺度下，必須做好排水管道的對策。 地面式汽車衡放置在兩邊陡坡的道路上，看起來像一座橋。路橋上的秤，一般不容易泡茶，幫助自然通風，不易生銹。另外，由于兩側有陡坡，車輛在地磅的情況下一定要緩慢行駛，防止急轉彎，這樣才不會損壞傳感器。秤臺是動態電子汽車衡的主要組成部分。其結構的機械強度和剛度是否滿足要求，極限是否合理，對測量精度起著至關重要的作用。雖然動態電子汽車衡秤臺比靜態電子汽車衡要短得多，但其機械強度和剛度的結構應該高于靜態電子汽車衡，確保負載變形較小的車輛，和快速的響應速度，能準確和及時的通過重力信號測力傳感器，當大負載變形小于0.5毫米，其結構為J1共享頻率高，并具有良好的動態特性。電子汽車衡發生故障不能工作時，應首先根據電子汽車衡的結構，找到產生故障的原因。判斷故障是發生在稱重傳感器還是稱重顯示儀表，簡便的方法是使用傳感器模擬器。

電子衡器包括電子汽車衡、電子軌道衡、定量包裝秤、鋼材秤等，一般由秤體、稱重傳感器、稱重顯示儀表、機械傳力及限位機構等幾部分組成。稱體是汽車衡的主體，稱重顯示儀表和稱重傳感器負責把重量信號傳送并顯示出來，信號盒和接線盒用來，增加信號傳送速度，屬于信號增強裝置，如有必要可以安裝無線傳輸裝置，減少相應的配置。 電子汽車衡主要由承載器、稱重顯示儀表（下簡稱儀表）、稱重傳感器（下簡稱傳感器）、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成，還可以選配打印機、顯示大屏幕、計算機及稱重管理軟件和穩壓電源等外部設備。動態汽車衡因其功能強大、測量準確方便等特點，被廣泛應用于高速公路出口和普通公路。 在普通道路上使用動態汽車衡的目的是對任何正在行駛的車輛進行稱重，以確定其是否超載，方便對超載的管理和控制。